Морские Кошмары
Чарльз Спратли
Грохот волн и соленый воздух напоминают мне детство, проведенное в Сан-Диего. Это также, к сожалению, напоминает мне о том времени, когда я работал на рыбацких лодках в молодости. Тесная каюта, долгие часы работы на палубе. Звуки и запахи океана также служат постоянным напоминанием о том, насколько безжалостен океан. Она дает и берет без всякой жалости, и иногда корабли возвращаются. Я, конечно, говорю о кораблях-призраках. История о кораблях-призраках была известна на протяжении веков со всех уголков мира. Корабль-призрак определяется как Паранормальное явление, в котором был замечен призрачный корабль, но этот ярлык также был дан кораблям, таинственно обнаруженным дрейфующими в открытой воде, полностью лишенными экипажа. Я нахожу оба эти явления интригующими и поэтому хотел бы осветить их оба.
Самый известный корабль-призрак всех времен — «Летучий Голландец». Я никогда не думал, что скажу спасибо франшизе «Пираты Карибского моря», но для многих голландец ничего не значил, пока эти фильмы не вышли. А для моряков голландец действительно очень реален и страшен. Самая старая версия этой истории восходит к 18 веку. Впервые Летучий Голландец упоминается Джоном Макдональдом в 1790 году в книге, озаглавленной «путешествия в различные части Европы, Азии и Африки в течение тридцати лет и выше»:
Погода была такая штормовая, что матросы сказали, что видели Летучего Голландца. Обычная история состоит в том, что этот голландец пришел к мысу в плохую погоду и хотел войти в гавань, но не смог найти лоцмана, чтобы вести его, и был потерян, и что с тех пор в очень плохую погоду у него появляется зрение.
Многие другие источники рассказывают о голландском военном корабле, который был потерян у мыса Доброй Надежды в плохую погоду, и когда другие корабли пытаются совершить предательский проход в подобных условиях, они видят призрачный корабль вдалеке. Моряки того времени предполагали, что призрачный корабль был вызван самим экипажем, виновным в ужасном преступлении, обреченным плавать, пока не будет исполнено их наказание.
Самым известным наблюдением за кораблем-призраком был принц Уэльский Георг, принц, который станет королем Георгом V. В 1880-х годах, будучи молодым человеком, Джордж и его брат служили на борту HMS Inconstant, фрегата со стальным корпусом, который в то время был самым быстрым военным кораблем в мире. Это из княжеского журнала, датированного 11 июля 1881 года:
11 июля. В 4 часа утра «Летучий Голландец» пересек наши носы. Странный красный огонек, как у корабля-призрака, весь пылающий, посреди которого ярко выделялись мачты, рангоуты и паруса брига, стоявшего в 200 ярдах от него, когда он поднялся на левый борт, где его ясно видели и вахтенный офицер с мостика, и мичман с квартердека, которого тотчас же послали вперед, на бак; но по прибытии не было ни следа, ни каких-либо признаков какого-либо материального корабля, который можно было бы увидеть вблизи или сразу же до горизонта, так как ночь была ясной, а море спокойным. Всего ее видели тринадцать человек… В 10.45 утра рядовой матрос, который сегодня утром доложил о «Летучем Голландце», упал с фок-мачты на бак топгалланта и разбился вдребезги.
«Летучий Голландец», возможно, один из самых известных кораблей-призраков, но вряд ли единственный. 6 марта 1878 года большой корвет «Эвридика» отправился в трехмесячное плавание из английского Портсмута в Вест-Индию. Судно не успело далеко уйти, так как попало в шторм у берегов острова Уайт, и именно там оно перевернулось и затонуло. Из 364 душ, находившихся на борту, выжили только двое. Остальные пошли ко дну вместе с кораблем или замерзли в бурных волнах. Одним из свидетелей этой трагедии был молодой Уинстон Черчилль, семья которого в то время жила в деревне Вентор. Корабль был спущен на воду в сентябре следующего года, но он был так сильно поврежден, что был разбит. Судовой колокол хранится в церкви Святого Павла, человек. Даже автор сэр Артур Конан Дойль, известный Спиритуалист, написал стихотворение о ее гибели под названием «Возвращение Эвридики».
После этого и моряки, и посетители сообщали, что видели трехмачтовый корабль, соответствующий описанию обреченной Эвридики, с открытыми орудийными портами, а затем внезапно исчезал из виду. В 1930-х годах британская подводная лодка под командованием капитана Липскомба сообщила, что им пришлось резко изменить курс, чтобы предотвратить столкновение с кораблем-призраком. И снова при загадочных обстоятельствах корабль просто исчез.
17 октября 1998 года Прайс Эдвард снимал шоу под названием «Корона и страна», и он и некоторые члены съемочной группы утверждали, что видели знаменитое призрачное судно. Увидев его, он якобы велел всем подождать, пока он не приблизится к берегу, а затем исчез в тумане. — Что касается призраков, то я совершенно убежден, что существует слишком много историй, совпадений, происшествий и странных происшествий. Там определенно что-то есть, но что именно, я толком не знаю.
Конечно, ни одна морская тайна не была бы полной с самым загадочным исчезновением всех времен-исчезновением экипажа «Марии Селесты». 20 октября 1872 года «Мэри Селеста» прибыла в Нью-Йорк, чтобы получить 1701 бочку денатурированного спирта. Через несколько дней корабль отплыл в Геную, его экипаж состоял только из капитана, его жены и дочери и пяти членов экипажа.
4 декабря экипаж бригантины «Деи Грация», также направлявшейся в Геную, заметил у берегов Португалии судно, беспорядочно двигавшееся под ветром. На таинственный корабль были посланы сигналы, но никто не вернулся. Капитан «Dei Gratia» Дэвид Морхауз послал двух членов экипажа на корабль за ответами. На корабле не было ни одного члена экипажа. Именно тогда корабль был определен как «Мария Селеста» по названию на корме. Морхауз очень разволновался. Он хорошо знал капитана другого судна, знал его груз и место назначения. При осмотре он обнаружил, что паруса и такелаж были в плохом состоянии, а главный люк был закрыт, но несколько небольших люков были открыты. В трюме было немного воды, но не слишком много для корабля такого размера. Они обнаружили судовой журнал в каюте помощника капитана, и последняя запись была сделана 8 днями ранее, а их отмеченное положение-в 400 морских милях от того места, где она была найдена. Не было никаких признаков насилия или какой-либо другой злой судьбы экипажа, но единственная спасательная шлюпка отсутствовала. Морхауз разделил свою команду на две части, и его люди поднялись на борт «Марии Селесты» и направили ее в Гибралтар, который находился в 600 морских милях.
В Гибралтаре было проведено тщательное обследование брошенного судна. Существовала версия убийства, так как на одном из рельсов они обнаружили пятно, которое могло быть кровью. Было даже подозрение, что Морхауз устроил засаду на «Мэри Селесте» и убил экипаж. Спасательную шлюпку окружала другая теория. Возможность того, что экипаж покинул корабль, думая, что денатурированный спирт на борту вот-вот взорвется, но это было быстро отвергнуто, капитан был слишком опытен, чтобы паниковать и покидать корабль при таких обстоятельствах. Даже теория водяного смерча рассматривалась, но в конце концов была отброшена. И по сей день никто по-настоящему не знает, что случилось с восемью людьми на борту судна, и это войдет в анналы истории как самый известный рассказ об исчезновении в открытом море.
https://hauntedoc.com/the-flying-dutchman/
Загрузка...
