Прическа Шреста
Возможно, это закон притяжения, но мы постоянно ищем следующий способ бросить вызов гравитации. Как будто все наше существо жаждет того чувства свободы, которое мы испытываем, когда нас не отягощают. Лениво подвешенный в Мертвом море, парящий в космосе, летающий в самолетах — а потом еще и выпрыгивающий из них. Качели, батуты, подводное плавание — все это каким-то образом дает нам ощущение невесомости и чувство освобождения, которое приходит вместе с ней. Даже у Архимеда был момент эврики, когда он плавал в ванне.
Братья Райт широко считаются пионерами полета. Но, чтобы быть очень техничными, им приписывают первый «пилотируемый, управляемый, тяжелее воздуха и (в некоторой степени) управляемый» полет. Братья Монгольфье спроектировали первые полеты на воздушном шаре в 1783 году, с учителем химии и физики на борту в качестве первого пассажира (случайно не месть?). Первый полет на паровом дирижабле Анри Гиффарда состоялся в 1852 году.
Человечество бросает вызов гравитации на протяжении тысячелетий, экспериментируя не только с тем, чтобы оторваться от земли, но и с объектами вокруг нас. Поскольку технология магнитной левитации (маглев) позволяет нашим поездам скользить быстро, бесшумно и безопасно без колес и двигателей: какие еще возможности могут открыть наши города, если мы объединим инженерные разработки с «магией» и заставим все плавать? Сможем ли мы избежать бремени тяжести, если будем подвешивать здания или целые города в воздухе?
Готовность принять вызов
Строительство надстроек — это одно из масштабных упражнений, бросающих вызов гравитации, и самым захватывающим примером, вероятно, является Великая пирамида в Гизе. Даже в эту технологически развитую эпоху мы все еще ломаем голову над неизвестными древними методами, использованными при создании потрясающего памятника, который все еще стоит спустя почти 4600 лет.
Поколение за поколением пытались выяснить, как это было сделано, и одна из многих теорий предполагает, что это произошло благодаря акустической левитации. Хотя прямых доказательств, указывающих на это, не было, необычные акустические элементы пирамид указывают на то, что египтяне много знали о звуке и «как его можно использовать для создания мощных эффектов — возможно, включая левитацию».
А еще есть таинственное сооружение Кораллового замка. Его сравнивали с пирамидами и Стоунхенджем, но у него был только один строитель — 45-килограммовый латыш ростом 1,5 метра, который намеревался доказать всему миру и женщине, которая оставила его у алтаря, что он может сделать что-то великое. Эдвард Лидскалнин в одиночку переместил 30-тонные блоки, просто объяснив, что он использовал элементарные рычаги и гравитацию так, как египтяне строили пирамиды. Он также намекнул на магнетизм и электричество.
В безопасности и на плаву
Перенесемся в 21 век, технологическая фирма Arx Pax разрабатывает Архитектуру магнитного поля (MFA), технологию, основанную на Законе Ленца для управления электромагнитной энергией, чтобы заставить объекты парить.
Хотя они использовали эту технологию для создания ховерборда Hendo, их настоящая цель — поднимать здания в воздух для создания устойчивых конструкций, способных пережить землетрясения и другие стихийные бедствия.
«Как архитектор, я обязан защищать людей и имущество от стихийных бедствий», — говорит соучредитель Грег Хендерсон. «К нам обращались люди из транспортной отрасли, из сферы развлечений, отдыха, образования, сейсмоизоляции. Трудно понять, как меняются правила, когда тебе больше не нужно касаться земли».
Японцы уже используют идею плавучих зданий, используя воздух для подъема зданий при сейсмических явлениях. Подняв здания на пару сантиметров над землей, вы предотвратите гибель людей, а также поможете решить проблемы массовой эвакуации и эмоциональных и экономических последствий восстановления разрушенной среды обитания.
В то время как здание на магнитной подвеске останется нетронутым во время землетрясения, его все равно нужно будет сдерживать, чтобы оно просто не «уплыло» в эфир. Чтобы здание не «уплыло», для удержания здания можно было бы использовать отдельные экзоскелетные крепления фасада.
С появлением Mass Engineered Timber (MET) можно использовать поперечно-слоистый брус (CLT) с магнитными полосками, вклеенными между его панелями, и с большим магнитом, закопанным в землю под ним, вы можете взлететь с щелчком переключателя.
Однако самым большим ограничением в настоящее время является количество энергии, которое потребуется зданиям на магнитной подвеске. Но в мире слияния, деления и совершенных проводников, кто знает?
Витай в облаках
Со свободой от гравитации приходит свобода формы. Только представьте, если бы нам не нужно было загромождать дизайн колоннами, и когда нас больше не сдерживают общие правила физики и инженерии… мы могли бы нарисовать что угодно и воплотить это в жизнь.
Архитектурные инновации в проектировании зданий были бы безграничны. Недвижимость была бы в восторге от совершенно беспрепятственных видов. Для таких конструкций потребуются лифты на магнитной подвеске, которые ThyssenKrupp в Германии уже внедряет в опытном здании. Эти лифты могут свободно перемещаться по горизонтали и вертикали, устраняя любые ограничения по высоте или дизайну внутри здания с прекрасными изгибами.
Отвергнутая любовь. Королевское поручение. Сохранение жизни. Какими бы ни были наши мотивы для следующего новаторского (или отталкивающего от земли) сооружения, технология магнитной подвесы может быть именно тем, что нам нужно. Университетские профессора уже купились на эту идею и заключили партнерские отношения для изучения возможностей.
Говорят, что инженер моста Британии Роберт Стивенсон получил несколько замечаний от своих коллег-инженеров, которые сказали ему, что он столкнулся со всевозможными трудностями в связи с проектом. «Да, — ответил он, — я поднимаю их, чтобы я мог их решить».
Итак, в следующий раз, когда вы сядете за стол со своими коллегами, изо всех сил пытаясь найти решение для невозможного краткого и полного игнорирования Ньютона клиентом, попробуйте свободно упасть с головой в море возможностей и сбить их с ног.
https://www.aurecongroup.com/blog/posts/gravitating-towards-anti-gravity
Загрузка...
