Дни в Северной Каролине становятся теплее, но рассказ о тайне призрачных огней станции Мако может вызвать дрожь в воздухе. Вы когда-нибудь слышали об ужасной смерти железнодорожного рабочего Джо Болдуина?
Говорят, что однажды ночью в 1867 году в округе Брансуик, возможно, дождливой или туманной ночью, на болотистом участке железной дороги Уилмингтон-Манчестер к западу от Уилмингтона произошла трагическая железнодорожная авария, в результате которой погиб тормозной Джо Болдуин. В вагон, в котором он находился, сзади врезался поезд, выбросив мужчину из поезда и обезглавив его.
Оставшись один в последнем вагоне поезда, Болдуин, очевидно, понял, что он оторвался от остальной части поезда и что другой поезд был близко позади, и поэтому схватил фонарь — последнее, что увидел кондуктор второго поезда, был свет, покачивающийся в темноте перед столкновением поездов.
История рассказывает, что, найдя тело, люди искали голову Джо. Но они искали напрасно. Некоторое время спустя местные жители начали видеть таинственный, неземной свет в окрестностях того, что тогда было известно как Фермерская явка, полагая, что это Джо Болдуин вернулся с фонарем, чтобы найти свою голову во мраке и темноте болота.
Хотя в газетах или исторических записях не было найдено никаких доказательств существования Джо Болдуина или несчастного случая, правдоподобность легенды сохранилась благодаря эпизодическим наблюдениям. Аккаунты разделяют общую тему света, появляющегося в виде слабого мерцания вдалеке, становящегося все сильнее и раскачивающегося из стороны в сторону, как будто он движется по дорожке и приближается. И его нерегулярность, часто не проявляющаяся в течение длительных периодов времени, добавила ему правдоподобия.
Подтверждением подлинности призрака и его сверхъестественного фонаря также является предполагаемое наблюдение президента Гровера Кливленда во время его турне по окрестностям в 1889 году. Эта заметка была широко опубликована, хотя существует мало доказательств ее подтверждения.
Во второй половине 20-го века легенда стала более широко известна, возможно, потому, что она была включена в ряд фольклорных и «гостианских» антологий, начиная с 1950-х годов. Были предложены научные объяснения — например, фосфоресцирующий болотный газ — и это стало предметом нескольких исследований паранормальных явлений. Даже сам Блэнд Симпсон из Северной Каролины, университетский профессор английского языка, рассказчик, музыкант и энтузиаст рассказов о привидениях, сообщил, что видел спектральный свет на станции Maco и отдал ему дань уважения в песне 1996 года «Maco Light» с коллегами-музыкантами Доном Диксоном и Джимом Уонном из King Mackerel и the Blues Are Running.
Если в каждой легенде где-то есть искра правды, то где же «правда», стоящая за этой историей? Столетие любопытных исследователей пытались найти доказательства, без особого положительного результата, существования смертельного крушения поезда в 1867 году при явке фермеров и существования тормозного Джо Болдуина. Работа на железной дороге и поездки по железной дороге были опасным делом в те дни, и газеты 19—го века Северной Каролины завалены сообщениями о несчастных случаях и смертельных случаях — и один из них действительно очень близок к истории 1867 года.
12 января 1856 года южанин Тарборо, наряду с другими местными газетами, сообщил о железнодорожной аварии, произошедшей за несколько дней до этого, в результате которой несколько человек получили ранения, а один погиб. Авария произошла на так называемом уровне Гремучей Змеи, в районе нынешней станции Мако, вдоль путей железной дороги Уилмингтон и Манчестер. Два поезда столкнулись, когда один из них не зажег свет спереди, и железнодорожный рабочий по имени Чарльз Болдуин скончался от травм, полученных в голову. На самом деле инцидент носил настолько серьезный характер, что для рассмотрения этого события было вызвано жюри коронера, или следствие. Хотя присяжные пришли к выводу, что несчастный случай произошел из-за того, что инженер Николас Уокер не зажег лампу, они сочли, что бремя смерти Болдуина было достаточным наказанием, и они не предъявили ему обвинения.
Участок трассы, проходящий через район Мако, был построен где-то между концом 1840-х и началом 1850-х годов для поездок между Южной Каролиной и Уилмингтоном. Линия не была финансово прибыльной, так как железнодорожные линии расширялись, покупались, продавались и консолидировались в этом районе, а участки со временем были заброшены. Участок заброшенной трассы, где происходили наблюдения, был удален в 1977 году. Некоторые говорят, что свет ушел вместе со следами, другие говорят, что его все еще можно увидеть.
https://medium.com/murder-mystery-and-mayhem-in-the-old-north-state/the-legend-of-the-headless-railroad-man-and-the-ghost-lights-of-maco-station-8e487da4f8f8
Загрузка...
