13 октября, 2020
Китайский корабль кальмаров, использующий яркие огни, стоит на якоре в южнокорейских водах недалеко от острова Уллунг. Фото предоставлено проектом Outlaw Ocean Project
Потрепанные деревянные «лодки-призраки» месяцами дрейфуют по Японскому морю, их единственным грузом являются трупы голодающих северокорейских рыбаков, чьи тела превратились в скелеты. В прошлом году более 150 таких жутких судов выбросило на берег в Японии, а за последние пять лет их было более 500.
В течение многих лет это ужасное явление озадачивало японскую полицию, которая считала, что изменение климата отодвинуло популяцию кальмаров дальше от Северной Кореи, отогнав отчаявшихся рыбаков страны на опасные расстояния от берега, где они оказываются на мели и умирают от воздействия окружающей среды.
Но расследование, основанное на новых спутниковых данных и проведенное международной группой академических исследователей; Ян Урбина, бывший репортер-расследователь New York Times, который теперь руководит проектом Outlaw Ocean; и Global Fishing Watch, некоммерческая организация, специализирующаяся на использовании спутниковых технологий и искусственного интеллекта для отслеживания незаконной деятельности в открытом море.; они выявили то, что морские исследователи считают более вероятным объяснением: Китай посылает ранее невидимую армаду промышленных лодок для незаконной ловли рыбы в северокорейских водах, насильственно вытесняя более мелкие северокорейские лодки и возглавляя сокращение некогда обильных запасов кальмаров более чем на 70 процентов.
Китайские суда — почти 800 в 2019 году-по-видимому, нарушают санкции ООН, запрещающие иностранный промысел в северокорейских водах. Санкции, введенные в 2017 году в ответ на ядерные испытания страны, были направлены на то, чтобы наказать Северную Корею, не позволив ей продавать права на рыболовство в своих водах в обмен на ценную иностранную валюту.
Китайский корабль бросил якорь у острова Уллунг. Любезно предоставлено проектом Outlaw Ocean
«Это самый крупный известный случай незаконного рыболовства, совершенного одним промышленным флотом, работающим в водах другой страны», — сказал Джейун парк, специалист по данным Global Fishing Watch.
Китай является членом Совета Безопасности ООН, который единогласно подписал недавние северокорейские санкции. Но флотилия, нарушающая этот запрет, составляет почти треть всего китайского Дальневосточного рыболовного флота, по данным Global Fishing Watch.
Представив результаты расследования, китайское Министерство иностранных дел заявило: «Китай последовательно и добросовестно выполняет резолюции Совета безопасности, касающиеся Северной Кореи.» Министерство добавило, что Китай «последовательно наказывает» незаконный промысел.
В марте две страны анонимно пожаловались в докладе Организации Объединенных Наций на нарушения Китаем этих санкций и представили доказательства этих преступлений, включая спутниковые снимки китайских судов, ведущих промысел в северокорейских водах, и показания китайских рыболовецких экипажей, которые заявили, что предупредили свое правительство о своих планах вести промысел в северокорейских водах.
Рыболовные угодья в Японском море, известном в Корее как Восточное море, находятся между Кореей, Японией и Россией и включают в себя некоторые из самых спорных и плохо контролируемых вод в мире. До сих пор огромное присутствие китайских лодок в этом районе было в значительной степени скрыто, Потому что их капитаны регулярно отключают свои транспондеры, делая их невидимыми для наземных властей, что в большинстве случаев является незаконным.
Global Fishing Watch и ее партнеры-исследователи смогли задокументировать эти суда с помощью нескольких типов спутниковых технологий, включая ту, которая фиксирует яркие огни ночью. Многие лодки кальмаров используют очень сильные огни, чтобы привлечь свою добычу ближе к поверхности океана, что делает кальмара легче поймать. Китайцы также используют так называемые» парные траулеры», которые состоят из двух бок о бок лодок с натянутой между ними сетью, которая прочесывает моря, которые легче отслеживать со спутника, потому что они путешествуют вместе.
За последние годы в море исчезло так много северокорейцев, что некоторые северокорейские портовые города, в том числе Чхонджин на восточном побережье страны, называют «деревнями вдов».» По данным японской береговой охраны, в прошлом году на японские пляжи выбросило более 50 тел северокорейцев.
Мрачный всплеск этих лодок-призраков, выброшенных на берег, разжег паранойю и разжег напряженную историю между Японией и Северной Кореей, заставив некоторых в Японии предположить, что лодки-призраки перевозят шпионов, воров или, возможно, даже Вооруженных носителей заразных болезней.
«Если корейский корабль заблудится, он будет уничтожен к тому времени, как приземлится на наших пляжах», — сказал Кадзухиро Араки, генеральный директор исследовательской организации похищений, группы, которая изучает историю сотен японских граждан, якобы похищенных Северной Кореей в 1970-х и 1980-х годах. -Но некоторые корабли прибыли к нашему побережью целыми и невредимыми, без людей на борту, и вполне возможно, что эти люди-шпионы, которые добрались до земли.
Покрытые раковинами и водорослями, эти плоскодонные деревянные лодки имеют длину от 15 до 20 футов и обычно перевозят от пяти до 10 человек. У них нет ни туалетов, ни кроватей, только маленькие кувшины с чистой водой, рыболовные сети и снасти, согласно отчетам японской береговой охраны. На них развеваются рваные северокорейские флаги, а их корпуса часто украшены нарисованными цифрами или знаками корейской письменности, включая «Департамент государственной безопасности» и «Корейская Народная армия».
Все тела, найденные на борту этих призрачных лодок, по-видимому, были мужскими, хотя некоторые из них были настолько сильно разложены, что японские следователи затруднялись сказать наверняка. Политическая напряженность между странами и отсутствие прозрачности в так называемом» государстве-отшельнике » Северной Кореи затрудняют получение официального объяснения этому явлению.
В 2004 году Китай подписал с Северной Кореей многомиллионное лицензионное соглашение о рыболовстве, которое привело к резкому увеличению числа китайских судов в северокорейских водах. Но международные санкции, введенные в 2017 году в ответ на запуски межконтинентальных баллистических ракет и ядерные испытания Северной Кореи, должны были сжать ключевые источники северокорейских доходов.
Будучи давним благодетелем Северной Кореи, Китай подписал санкции после того, как на него оказали давление Соединенные Штаты, и в августе 2017 года министр торговли Китая публично подтвердил приверженность своего правительства соблюдению этих новых правил.
Морепродукты остаются шестым по величине экспортом Северной Кореи, и в недавних выступлениях диктатор страны Ким Чен Ын подтолкнул государственную рыбную промышленность к увеличению своего улова.
«Рыба подобна пулям и артиллерийским снарядам», — говорилось в редакционной статье в «Родонг Синмун», официальной газете правящей Рабочей партии Кореи, опубликованной в 2017 году. — Рыбацкие лодки, как военные корабли, защищают народ и Родину.
Южнокорейские рыбаки-кальмары в Восточном Японском море. Любезно предоставлено проектом Outlaw Ocean.
https://www.greenbiz.com/article/inside-haunting-ghost-ships-sea-japan
Загрузка...
