Бермудский треугольник (иногда также называемый треугольником дьявола) — это участок Атлантического океана, ограниченный линией от Флориды до островов Бермудских островов, до Пуэрто-Рико, а затем обратно во Флориду. Это одна из величайших тайн нашего времени — возможно, на самом деле это и не тайна.
Термин «Бермудский треугольник» впервые был использован в статье, написанной Винсентом Гэддисом для журнала Argosy в 1964 году. В статье Гэддис утверждал, что в этом странном море без объяснения причин исчезло множество кораблей и самолетов. Геддис тоже был не первым, кто пришел к такому выводу. Еще в 1952 году Джордж X. Сэндс в своем отчете в журнале «судьба» отмечал, что в этом регионе происходит необычайно большое количество странных происшествий.
В 1969 году Джон Уоллес Спенсер написал книгу под названием Limbo Of The Lost специально о треугольнике, а два года спустя вышел полнометражный документальный фильм на эту тему «Дьявольский треугольник». Они, наряду с бестселлером «Бермудский треугольник», опубликованным в 1974 году, навсегда закрепили легенду о «море худу» в популярной культуре.
Теория куще
В 1975 году Ларри Кущ, библиотекарь Университета штата Аризона, пришел к совершенно иному выводу. Куще решил исследовать утверждения, сделанные этими статьями и книгами. То, что он обнаружил, он опубликовал в своей книге под названием «Тайна Бермудского треугольника-раскрыта». Кущ тщательно копался в записях, которыми пренебрегали другие писатели. Он обнаружил, что многие из этих странных происшествий вовсе не были такими уж странными. Часто автор треугольника отмечал, что корабль или самолет исчезли в «спокойных морях», когда запись показывала, что бушующий шторм был в разгаре. Другие говорили, что корабли «таинственно исчезли», когда их останки действительно были найдены и объяснена причина их затопления. В одном случае корабль, числящийся пропавшим без вести в треугольнике, на самом деле исчез в Тихом океане примерно в 3000 милях отсюда! Автор перепутал название тихоокеанского порта, из которого вышел корабль, с одноименным городом на атлантическом побережье.
Хотя Бермудский треугольник не является настоящей загадкой, этот район моря, безусловно, имел свою долю морской трагедии. Этот регион является одним из самых труднодоступных районов океана в мире. Как небольшие лодки, так и коммерческие суда курсируют по его водам вместе с авиалайнерами, военными самолетами и частными самолетами, когда они прибывают на острова и из более отдаленных портов Европы, Южной Америки и Африки. Погода в этом регионе также может сделать путешествие опасным. Лето приносит ураганы, а теплые воды Гольфстрима способствуют внезапным штормам. При такой большой активности в относительно небольшом регионе неудивительно, что происходит большое количество несчастных случаев. Некоторые из них обычно связаны с историей треугольника:
Американский корабль «Циклоп» тонет
Корабль США Циклоп на фотографии 1911. (Фото USN)
Хотя гибель «Циклопа» остается загадкой, инцидент мог произойти где угодно между Барбадосом и Балтимором, не обязательно в Бермудском треугольнике. Сторонники теории Бермудского треугольника указывают на отсутствие сигнала бедствия как на свидетельство паранормального конца для судна, но правда заключается в том, что беспроводная связь в 1918 году была ненадежной, и не было ничего необычного в том, что быстро тонущее судно не имело возможности послать успешный сигнал бедствия, прежде чем пойти ко дну.
SS Marine Sulphur Queen исчезает
Танкер SS Marine Sulphur Queen, перевозивший расплавленную серу, исчез у южного побережья Флориды в 1963 году. Весь экипаж из 39 человек погиб, а обломки танкера так и не были найдены. Хотя исчезновение корабля упоминается в нескольких книгах о треугольнике, авторы не всегда включают, что береговая охрана пришла к выводу, что судно было в плачевном состоянии и вообще не должно было выходить в море. На корабле регулярно вспыхивали пожары. Кроме того, этот класс судов, как было известно, имел «слабую спину», что означало, что киль раскалывался, когда ослабевал от коррозии, заставляя корабль разламываться надвое. Конструкция корабля была еще более скомпрометирована преобразованием его первоначальной миссии в качестве нефтяного танкера для перевозки расплавленной серы. Преобразование оставило судно с чрезвычайно высоким центром тяжести, увеличивая вероятность того, что оно опрокинется. Морская серная Королева СС была в целом катастрофой, ожидающей своего часа, и кажется несправедливым винить в ее гибели Бермудский треугольник.
Авиалайнер Douglas DC-3 того же типа, что и NC16002 (Википедия Commons)
Исчезновение NC16002
NC16002 был пассажирским самолетом DC-3, который исчез в ночь на 28 декабря 1948 года во время полета из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, в Майами, штат Флорида. Погода была хорошая, видимость хорошая, и самолет, по словам пилота, находился в 50 милях от Майами, когда он исчез вместе с тремя членами экипажа и двадцатью девятью пассажирами. Хотя официальная причина потери не была установлена официальным расследованием, известно, что батареи самолета не были полностью заряжены при взлете, и это, возможно, мешало связи во время полета. Сообщение из Майами о том, что направление ветра изменилось, возможно, не было получено пилотом, что заставило его отклониться от курса на пятьдесят миль.
Судьба полета 19
История полета 19 началась 5 декабря 1945 года. Пять торпедоносцев «Мститель» поднялись в воздух с военно-морской авиабазы в Форт-Лодердейле, штат Флорида, в 2:10 пополудни. Это была обычная учебная миссия, и в полете участвовали все студенты, за исключением командира, лейтенанта. Чарльз Тейлор.
Примерно через полтора часа после вылета лейтенант Роберт Кокс на базе принял радиограмму от Тейлора. Тейлор показал, что его компасы не работают, но он полагал, что находится где-то над Флоридскими ключами (ключи-это длинная цепь островов к югу от материка Флориды). Кокс уговаривал его лететь на север, в сторону Майами, если Тейлор уверен, что самолет летит над Кис.
Сегодня у самолетов есть несколько способов проверить свое текущее положение, включая прослушивание набора GPS (спутников глобального позиционирования) на орбите вокруг Земли. Для пилота почти невозможно заблудиться, если он имеет правильное оборудование и использует его должным образом. В 1945 году, однако, самолеты, летящие над водой, должны были зависеть от знания их начальной точки, как долго и быстро они летели и в каком направлении. Если пилот ошибался с любой из этих цифр, он погибал. Над океаном не было никаких ориентиров, которые могли бы указать ему правильный путь.
Навигационная Путаница
Чем больше Тейлор летел на север, чтобы попытаться выбраться из ключей, тем дальше в море мстители действительно путешествовали. Время шло, и на материке стали появляться обрывки передач, свидетельствующие о том, что другие пилоты рейса 19 пытались заставить Тейлора изменить курс. «Если бы мы просто полетели на Запад, — сказал один студент другому, — мы бы вернулись домой.» Он был прав
К 4: 45 вечера людям на Земле стало ясно, что Тейлор безнадежно заблудился. Его уговаривали передать управление полетом одному из своих учеников, но, видимо, он этого не сделал. С наступлением темноты связь ухудшилась. Из нескольких слов, которые все же дошли до него, было ясно, что Тейлор все еще летел на северо-восток, в неправильном направлении.
В 5: 50 вечера Центр оценки морской границы Комгульфа сумел зафиксировать ослабевающие сигналы рейса 19. Судя по всему, он находился к востоку от Нью-Смирна-Бич, штат Флорида. К тому времени связь была настолько слаба, что эта информация не могла быть передана потерянным самолетам.
В 6: 20 была отправлена летающая лодка Дамбо, чтобы попытаться найти рейс 19 и направить его обратно. Через час к поискам присоединились еще два самолета — «Мартин Маринерс». К тому времени надежда на рейс 19 быстро угасла. Погода становилась суровой, и у «Мстителей» было очень мало топлива.
Два «Мартина Маринера» должны были встретиться в зоне поиска. Второй, назначенный тренингом 49, так и не появился, присоединившись к 5 Мстителям как «пропавший без вести».
Последняя передача с рейса 19 была услышана в 7: 04 вечера, Самолеты обыскивали район всю ночь и весь следующий день. Мстителей нигде не было видно.
Да и власти на самом деле не рассчитывали найти много. «Мстители», разбившиеся, когда их топливо было исчерпано, были бы отправлены на дно в считанные секунды 50-футовыми волнами шторма. Как заметил один из коллег Тейлора, «они не зря называли эти самолеты «железными птицами». Пустые они весили 14 000 фунтов. Так что, когда они бросили машину, то очень быстро пошли ко дну.
Моряк, похожий на тренировку 49 (фото USN)
Что случилось с пропавшим Мартином Маринером? Так вот, экипаж эсэсовца Гейнса Милля заметил взрыв над водой вскоре после того, как моряк взлетел. Они направились к месту раскопок и там увидели что-то похожее на нефть и обломки самолета, плавающие на поверхности. Ничего из этого не было найдено из-за плохой погоды, но, кажется, мало сомнений, что это были останки моряка. Самолет имел репутацию «летающей бомбы», которая вспыхнет пламенем даже от одной маленькой искры. Предположение состоит в том, что один из 22 человек на борту, не подозревая, что в негерметичной кабине содержатся пары газа, закурил сигарету, вызвав взрыв.
Пропавшие Мстители становятся «потерянной эскадрильей треугольника».
Так как же эта трагедия превратилась в загадку Бермудского треугольника? Первоначальное расследование ВМС пришло к выводу, что авария была вызвана навигационной путаницей Тейлора. По словам тех, кто его знал, он был хорошим пилотом, но часто управлял самолетом «по заднице» и терялся в прошлом. Мать Тейлора отказалась принять это и, наконец, заставила Военно-Морской Флот изменить отчет, чтобы прочитать, что катастрофа произошла по «причинам или причинам неизвестным.» Это, возможно, пощадило чувства женщины, но затуманило действительные факты.
Сага о рейсе 19, вероятно, является самой повторяющейся историей о Бермудском треугольнике. Винсент Гэддис поместил эту историю в той же статье журнала Argosy, где он ввел термин «Бермудский треугольник» в 1964 году, и с тех пор они были связаны. Самолеты и их пилоты даже нашли свой путь в классику научно-фантастического фильма «Близкие встречи третьего рода».
Где сейчас рейс 19? Так вот, в 1991 году пять Мстителей были найдены в 750 футах воды у берегов Флориды спасательным судном Deep Sea. Однако проверка идентификационных номеров самолета показала, что они не принадлежали рейсу 19 (считалось, что 139 «Мстителей» упали в воду у берегов Флориды во время войны). Похоже, место последнего упокоения погибшей эскадры и ее экипажей до сих пор остается настоящей загадкой Бермудского треугольника.
Танкер-сестра SS Marine Sulphur Queen, у которого отказал киль и он раскололся надвое.
http://www.unmuseum.org/triangle.htm
Загрузка...
