Легенда О Бермудском Треугольнике

Моя любимая ссылка на эту тему-книга Ларри Куше «Тайна Бермудского треугольника-разгадана» (NY: Harper, 1975).

Кущ, в то время работавший библиотекарем в Университете штата Аризона, заинтересовался Бермудским треугольником и всеми странными событиями, приписываемыми этой, казалось бы, необычной части света. То, что он обнаружил, говорит о том, как создаются и распространяются тайны, подобные Бермудскому треугольнику.

Еще в 1952 году Джордж Сэндс отмечал, что в треугольном районе Атлантического океана с Бермудскими островами, Майами и Сан-Хуаном, Пуэрто-Рико, происходит аномальное количество аварий. Винсент Гэддис назвал этот район Бермудским треугольником в 1964 году, и в течение 1960-х годов легенда росла. Бестселлер Чарльза Берлица 1974 года под названием «Бермудский треугольник» привлек внимание всей страны. Многие странные кораблекрушения и авиакатастрофы якобы происходили в Бермудском треугольнике, часто в спокойную погоду, иногда связанные с причудливыми событиями, такими как вращающиеся компасы или огни в небе. В некоторых случаях, согласно легенде, корабли могли быть найдены дрейфующими в море, их экипажи и пассажиры необъяснимо исчезали.

Кущ исследовал каждый инцидент, связанный с легендой, переходя к оригинальным новостным статьям и современным записям. Вот что он обнаружил:

Значительная часть кораблекрушений и авиакатастроф, приписываемых Бермудскому треугольнику, на самом деле произошла в другом месте, в одном случае в Тихом океане.
Обычно описания спокойных морей или хорошей погоды во время аварии расходились с фактами, и, как мы все знаем, бурные моря или сильные штормы ответственны за кораблекрушения и авиакатастрофы во всем мире.
Причудливые события, связанные со многими несчастными случаями, не упоминались в первоисточниках. Кущ, изучая литературу по этому вопросу, пришел к выводу, что Типичный писатель просто пересказывает истории, описанные в предыдущих работах, используя их в качестве источника и добавляя детали для усиления своего повествования. Таким образом, истории будут расти, подобно тому, как тайна, о которой шепчутся в кругу друзей, будет меняться с каждым рассказом.

Возможно, самая известная история из тайны Бермудского треугольника — это история полета 19, учебного полета 5 торпедоносцев Военно-Морского Флота TBM Avenger, потерянных 5 декабря 1945 г. лейтенант Чарльз Тейлор и четыре других пилота летели на своих самолетах из Форт-Лодердейла и были потеряны в море, скорее всего, когда у их самолетов закончилось топливо над Атлантикой. Компас Тейлора вышел из строя, и он по ошибке вычислил их местоположение вблизи Флорида-Кис, хотя на самом деле находился к востоку от Флориды. Когда он повернул свой полет на север, чтобы пересечь Флориду, он вместо этого летел параллельно восточному побережью Флориды. Некоторые из его пилотов предложили ему повернуть на запад, но Тейлор продолжал свой обреченный полет дальше на север и восток, подальше от Флориды, пока у них не кончилось топливо и, по-видимому, они бросили его в море. Среди 14 членов экипажа не было выживших, и самолет так и не был найден.

Трагедия усугубилась, когда одна из двух летающих лодок Martin PBM Mariner, отправленных на поисково-спасательную миссию, также исчезла вместе со своим экипажем из 22 человек. Экипаж торгового судна СС Гейнс-Милл около фута. Лодердейл наблюдал взрыв в воздухе вскоре после того, как пропавший самолет взлетел, а затем прошел через нефтяное пятно, предполагая, что Маринер взорвался вскоре после взлета. «Маринер» иногда называют «летающим бензобаком» из-за его склонности к утечке паров топлива в главную кабину. Вполне вероятно, что эти пары были воспламенены в пропавшем поисковом самолете.

Хотя 5 декабря 1945 года, безусловно, был ужасным днем для ВМС США, мало что указывает на какие-либо сверхъестественные силы в действии, по крайней мере, до тех пор, пока не родилась легенда о Бермудском треугольнике и не нуждалась в историях, чтобы укрепить ее. В официальном отчете Военно-Морского Флота (датированном 3 апреля 1946 года) в качестве причины аварии была указана ошибка пилота, но семья Тейлора вмешалась и в ноябре изменила заключение, чтобы обвинить в аварии «причины или причины неизвестны.» Хотя это, возможно, успокоило семью Тейлора, это был первый шаг вниз по длинному и скользкому склону. Когда один автор за другим приукрашивал историю и передавал ее дальше, Тейлору приписывали слова, которые заставляли его говорить что-то вроде: «все неправильно. странный. океан выглядит не так, как должен, — или еще лучше, — они выглядят так, как будто они из космоса. Не ходи за мной!» Нет никаких оснований для этих цитат ни в одном из журналов радиосвязи флота или отчетов. Они, однако, иллюстрируют тенденцию писателей преувеличивать, когда это соответствует их целям. Аналогичным образом, пилоты-стажеры Тейлора были описаны, хотя и неверно, как опытные ветераны, которые никогда не могли заблудиться, и погодные условия, которые ухудшались в течение дня до такой степени, что неудачная посадка в море вряд ли увенчалась бы успехом, были превращены в прекрасное, ясное, спокойное и солнечное небо.

Если вычесть из легенды о Бермудском треугольнике события, происходившие в других местах, и легко объяснимые, хотя и трагические, несчастные случаи, то остается еще несколько примеров кораблей и самолетов, которые просто исчезли. Но такие примеры пропавших кораблей и самолетов существуют во всем мире. В совместном заявлении береговой охраны США и Военно-морского исторического центра говорится:

— Береговую охрану не впечатляют сверхъестественные объяснения катастроф на море. По их опыту, объединенные силы природы и непредсказуемость человечества многократно превосходят даже самую притянутую за уши научную фантастику».

(См. полный оригинальный текст в их информационном бюллетене по бермудскому треугольнику

https://users.physics.unc.edu/~gcsloan/science/bermuda.html