Бермудский треугольник, также известный как Треугольник Дьявола, — это район северо-западной части Атлантического океана, в котором исчезло множество самолетов и надводных судов. Некоторые люди утверждают, что эти исчезновения выходят за рамки человеческой ошибки или природных явлений. Популярная культура приписывает некоторые из этих исчезновений паранормальным явлениям, приостановке действия законов физики или деятельности внеземных существ. Хотя существует значительная документация, свидетельствующая о многочисленных инцидентах, которые были неточно сообщены или приукрашены более поздними авторами, и многочисленные официальные учреждения официально заявили, что число и характер исчезновений похожи на любой другой район океана, многие из них остались необъясненными, несмотря на значительное расследование.
Границы треугольника варьируются в зависимости от автора; некоторые утверждают, что его форма сродни трапеции, охватывающей Флоридский пролив, Багамские острова и весь Карибский остров к востоку от Азорских островов; другие добавляют к нему Мексиканский залив. Более знакомая треугольная граница в большинстве письменных работ имеет своими точками где-то на атлантическом побережье Флориды; Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; и Срединно-Атлантический остров Бермуды, причем большинство аварий сосредоточено вдоль южной границы вокруг Багамских островов и Флоридского пролива.
Этот район является одним из самых густонаселенных морских путей в мире, по нему ежедневно проходят суда, направляющиеся в порты Америки, Европы и Карибских островов. Круизные суда также многочисленны, а прогулочные суда регулярно курсируют между Флоридой и островами. Это также широко используемый маршрут для коммерческих и частных самолетов, направляющихся во Флориду, Карибский бассейн и Южную Америку с севера.
Океанское течение Гольфстрим проходит через треугольник после выхода из Мексиканского залива; его течение в пять-шесть узлов, возможно, сыграло свою роль в ряде исчезновений. Внезапные штормы могут и появляются, а летом и до поздней осени на этот район обрушиваются ураганы. Сочетание интенсивного морского движения и бурной погоды делает неизбежным то, что суда могут погибнуть в штормах и потеряться без следа – особенно до того, как в конце 20-го века появились усовершенствованные Телекоммуникации, радары и спутниковые технологии.
По словам авторов треугольника, Христофор Колумб был первым человеком, который задокументировал что-то странное в треугольнике, сообщив, что он и его команда наблюдали «странные танцующие огни на горизонте», пламя в небе, а в другой момент он написал в своем журнале о странных компасных пеленгах в этом районе. Из своего судового журнала, датированного 11 октября 1492 года, он записал:
Современные ученые, проверяя подлинные бортовые журналы, предположили, что огни, которые он видел, были огнями приготовления пищи туземцев таино в их каноэ или на пляже; проблемы с компасом были результатом ложного чтения, основанного на движении звезды.
Первая статья любого рода, в которой началась легенда о треугольнике, появилась в газетах Э. В. У. Джонса 16 сентября 1950 года через агентство Ассошиэйтед Пресс. Два года спустя журнал Fate опубликовал» Sea Mystery At Our Back Door», короткую статью Джорджа Х. Сэнда, рассказывающую о потере нескольких самолетов и кораблей, в том числе о потере рейса 19, группы из пяти бомбардировщиков ВМС США TBM Avenger, выполнявших учебную миссию. Статья Сэнда была первой, в которой была описана уже знакомая треугольная область, где происходили потери. Только рейс 19 будет освещен в апрельском номере журнала «Американский Легион» за 1962 год. Утверждалось, что руководитель полета слышал, как он говорил: «Мы входим в белую воду, все кажется неправильным. Мы не знаем, где находимся, вода зеленая, не белая.» Утверждалось также, что представители следственной комиссии ВМФ заявили, что самолеты » улетели на Марс.» Это была первая статья, связывающая сверхъестественное с рейсом 19, но потребовался бы другой автор, Винсент Гэддис, написавший в феврале 1964 года в журнале Argosy, чтобы взять рейс 19 вместе с другими таинственными исчезновениями и поместить его под зонтиком нового броского названия: «Смертельный Бермудский треугольник»; он построил бы на этой статье Более подробную книгу «невидимые горизонты» в следующем году. Другие последовали бы со своими собственными работами: Джон Уоллес Спенсер (Limbo Of The Lost, 1969); Чарльз Берлиц ( The Bermuda Triangle, 1974); Ричард Вайнер ( The Devil’s Triangle, 1974) и многие другие, все придерживаясь некоторых из тех же сверхъестественных элементов, описанных Эккертом.
Лоуренс Дэвид Кущ, библиотекарь-исследователь из Университета штата Аризона и автор книги «Тайна Бермудского треугольника: раскрыта» (1975), бросил вызов этой тенденции. Исследование куще выявило ряд неточностей и несоответствий между рассказами Берлица и показаниями очевидцев, участников и других лиц, участвовавших в первоначальных инцидентах. Он отметил случаи, когда соответствующая информация оставалась незамеченной, например исчезновение кругосветного яхтсмена Дональда Кроухерста, которое Берлиц представил как тайну, несмотря на явные доказательства обратного. Другой пример-рудовоз «Берлиц», о котором рассказывают, что он бесследно пропал через три дня после выхода из Атлантического порта, в то время как он был потерян через три дня после выхода из одноименного порта в Тихом океане. Кущ также утверждал, что большая часть инцидентов, вызвавших таинственное влияние треугольника, на самом деле происходила далеко за его пределами. Часто его исследования были удивительно просты: он просматривал периодические газеты и видел такие статьи, как сводки погоды, которые никогда не упоминались в рассказах.
Кущ пришел к нескольким выводам:
Кущ пришел к выводу, что:
Морской страховщик Ллойд из Лондона определил, что треугольник не более опасен, чем любой другой район океана, и не взимает необычных ставок за проход через этот район. Записи береговой охраны Соединенных Штатов подтверждают их вывод. На самом деле, число предполагаемых исчезновений относительно незначительно, учитывая количество кораблей и самолетов, которые проходят через них на регулярной основе.
Береговая охрана также официально скептически относится к треугольнику, отмечая, что они собирают и публикуют в своих запросах много документов, противоречащих многим инцидентам, о которых писали авторы треугольника. В одном из таких инцидентов, связанных со взрывом в 1972 году и потоплением танкера «В. А. Фогг» в Мексиканском заливе, береговая охрана сфотографировала место крушения и обнаружила несколько тел, несмотря на то, что один из авторов треугольника заявил, что все тела исчезли, за исключением капитана, который был найден сидящим в своей каюте за письменным столом, сжимая кофейную чашку.
Эпизод «нова / Горизонт» случай Бермудского треугольника (1976-06-27) был очень критичен, заявив, что «когда мы возвращаемся к первоначальным источникам или вовлеченным людям, тайна испаряется. Наука не обязана отвечать на вопросы о треугольнике, потому что эти вопросы в первую очередь неверны. Корабли и самолеты ведут себя в треугольнике так же, как они ведут себя везде в мире»
Скептически настроенные исследователи, такие как Эрнест Тейвз и Барри Сингер, отмечают, что тайны и паранормальные явления очень популярны и прибыльны. Это привело к выпуску огромного количества материалов по таким темам, как Бермудский треугольник. Они смогли показать, что некоторые из про-паранормальных материалов часто вводят в заблуждение или неточны, но их производители продолжают продавать их. Поэтому они утверждают, что рынок смещен в пользу книг, специальных телевизионных программ и т. д. которые поддерживают тайну треугольника и против хорошо изученного материала, если он поддерживает скептическую точку зрения.
Наконец, если предположить, что треугольник пересекает сушу, например часть Пуэрто-Рико, Багамские острова или сами Бермудские острова, то нет никаких доказательств исчезновения каких-либо наземных транспортных средств или людей. Расположенный внутри треугольника, Фрипорт управляет крупной верфью, аэропортом, который ежегодно обслуживает 50 000 рейсов и ежегодно посещает более миллиона туристов.
http://maritime-connector.com/bermuda-triangle/
Загрузка...
