Бермудский треугольник, также известный как Треугольник Дьявола, — это печально известный участок Атлантического океана, граничащий с южным побережьем США, Бермудскими островами и большими Антильскими островами, который был местом странных исчезновений кораблей и самолетов с середины 19-го века. Могут ли сверхъестественные силы быть ответственны за эти события? Некоторые вероятные объяснения пропавших судов включают ураганы, подводные землетрясения и магнитные поля, которые мешают компасам и другим устройствам позиционирования. Но гораздо интереснее думать, что исчезающие корабли были втянуты в другое измерение, сметены инопланетянами или просто растворились в воздухе.
Десятки кораблей и самолетов исчезли в Бермудском треугольнике, многие без следа. Читайте дальше, чтобы узнать о 10 злополучных путешествиях, которые так и не вернулись из таинственного Бермудского треугольника.
Джошуа Слокум, первый человек, совершивший в одиночку кругосветное плавание в 1895 году, считался одним из лучших моряков своего времени. Его лодка » спрей «была старой рыбацкой лодкой, которую он перестроил, и история его кругосветного плавания» Плавание в одиночку вокруг света » остается классикой морской литературы. Он никогда не должен был погибнуть в море, но, похоже, именно это и произошло. В 1909 году Слокум покинул восточное побережье Соединенных Штатов и отправился на зиму на Большой Кайман. Слокума больше никто не видел и не слышал. Официально он был объявлен мертвым только в 1924 году. Никто не знает наверняка, что Слокум исчез в водах Треугольника, но любители Бермудских островов утверждают, что история Слокума является частью наследия Дьявольского треугольника.
Если Бермудский треугольник поглощает корабли и самолеты, может ли он также заставить человека сойти с ума? Возможно, что это произошло на Тинмут Электрон в 1969 году. Бизнесмен Дональд Кроухерст отплыл из Лондона 31 октября 1968 года на трехкорпусной лодке, разработанной с учетом его собственных инноваций в области безопасности и грандиозных намерений выиграть гонку Sunday Times Golden Globe-событие, которое требует от каждого участника одиночного плавания по всему миру. Относительно неопытный моряк, Кроухерст заручился поддержкой требовательного инвестора и нанял агрессивного публициста. С его богатством и гордостью, зависящими от успешного плавания, Кроухерст начал медленно, и его лодка была измучена проблемами, и он подумал о том, чтобы повернуть назад. Вместо этого он сообщал своему публицисту о невероятных временах и успехах, плавая в Атлантике. Когда Кроухерст отправился домой, он обнаружил, что его ближайший конкурент утонул. Опасаясь, что правда о его обмане будет раскрыта, Кроухерст, очевидно, прыгнул за борт со своим поддельным бортовым журналом и утопился. Электрон был найден брошенным в середине Бермудского треугольника в июле 1969 года, а последняя запись в его точном бортовом журнале датирована 29 июня.
30 января 1948 года самолет British South American Airways Tudor IV, летевший из Англии на Бермуды, бесследно исчез. «Звездный Тигр» под командованием капитана Б. В. Макмиллана летел из Англии на Бермуды. 30 января Макмиллан сообщил, что прибудет на Бермуды в 5:00 утра, но ни он, ни кто-либо из 31 человека, находившихся на борту «звездного тигра», больше ничего не слышали. В официальном отчете об аварии говорится, что обогреватель самолета был ненадежным и, возможно, вышел из строя в пути, а компас был неисправен. Чтобы сохранить температуру теплее, пилот, возможно, решил лететь по маршруту на меньшей высоте, сжигая топливо быстрее. Полет так низко оставил бы пилоту мало времени для маневра или сигнала о помощи в случае катастрофы; самолет быстро потерял бы высоту и упал в море.
Самолет Tudor IV, как и Star Tiger, покинул Бермудские острова 17 января 1949 года с семью членами экипажа и 13 пассажирами на пути на Ямайку. В то утро капитан Джей Си Макфи доложил, что полет проходит гладко. Вскоре после этого пришло еще одно более загадочное сообщение от капитана, когда он сообщил, что меняет частоту, и больше ничего не было слышно. Поисковая группа была развернута для поиска звезды Ариэль, но даже намека на обломки или обломки так и не было найдено. После исчезновения «Ариэля» британские южноамериканские авиалинии прекратили производство «Тюдора IV».
Во время Первой мировой войны американский корабль «Циклоп» под командованием лейтенанта Г. У. Уорли перевозил уголь для ВМС США и оставался в основном на восточном побережье Соединенных Штатов до 1918 года, когда его отправили в Бразилию для дозаправки кораблей союзников. С 309 людьми на борту корабль покинул Рио-де-Жанейро в феврале и достиг Барбадоса в марте. После этого о Циклопе больше никто ничего не слышал. В официальном заявлении Военно-Морского Флота говорится: «исчезновение этого корабля стало одной из самых загадочных загадок в анналах Военно-Морского Флота, все попытки найти его оказались безуспешными. В то время в Западной Атлантике не было вражеских подводных лодок, и в декабре 1918 года были предприняты все усилия, чтобы получить из немецких источников информацию об исчезновении судна.» Эта трагедия является самой крупной гибелью людей в истории Военно-Морского Флота США, не связанной с боевыми действиями.
Эта «Сессна» вылетела из Форт-Лодердейла, штат Флорида. 31 марта 1984 года он направлялся на остров Бимини на Багамах, но так и не добрался туда. Все пассажиры были сотрудниками «Сессны», включая пилота и второго пилота. Несмотря на опыт экипажа, что-то пошло не так. Не долетев до места назначения, самолет значительно снизил скорость, но никаких радиосигналов, указывающих на бедствие, с самолета не поступало. Внезапно самолет упал с воздуха в воду, полностью исчезнув с радаров. Женщина на острове Бимини сообщила, что видела, как самолет упал в море примерно в миле (1,61 километра) от берега, но никаких обломков так и не было найдено.
3 ноября 1978 года Ирвинг Риверс покинул Сент-Круа (часть Виргинских островов США) на самолете Piper Navajo, который он пилотировал для Eastern Caribbean Airways. Опытный пилот совершал самостоятельный полет, чтобы посадить самолет в Сент-Томасе и забрать пассажиров. Видимость была хорошая, а температура-теплая. Во время полета оператор диспетчерской вышки передал по радио предложение избежать небольшого ливня, и Риверс передал по радио свое подтверждение и произвел корректировку. Когда он приближался к аэропорту в Сент-Луисе. Томас, самолет был готов к посадке, и диспетчер увидел, что красные и зеленые огни самолета мигают, когда он приближается. Вскоре после того, как другой самолет совершил запланированный вылет, диспетчер обнаружил, что больше не видит огней самолета-он исчез с радаров. Была предпринята экстренная поисковая операция, но ничего так и не было найдено-хотя полет находился всего в одной миле (1,61 километра) от посадки.
Танкер с грузом расплавленной серы, SS Marine Sulphur Queen, исчез у южного побережья Флориды в феврале 1963 года. В результате обломки самолета и 39 членов экипажа пропали без вести. По данным расследования береговой охраны США, судно находилось в сомнительном состоянии и, вероятно, не было пригодно для старта: пожары были обычным делом, и корабль, как известно, имел «слабую спину», что означало, что киль, вероятно, расколется, когда ослабнет от коррозии. Когда корабль был переделан из своего первоначального назначения в нефтяной танкер для перевозки расплавленной серы, возник высокий центр тяжести, который мог привести к опрокидыванию судна. Никто не знает наверняка, что случилось с серной Королевой, но ее гибель, вероятно, была результатом плохого состояния, а не таинственной силы.
Воздушный транспортный авиалайнер DC-3, перевозивший 29 пассажиров и трех членов экипажа, исчез в конце регулярного рейса из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, в Майами, штат Флорида, 28 декабря 1948 года. Пилот Роберт Линквист сказал местной ремонтной бригаде, что сигнальная лампа шасси не работает и батареи самолета разряжены, но он не хотел откладывать запланированный взлет для ремонта. Авиадиспетчеры в Майами слышали передачи с рейса в течение ночи, включая сообщение о том, что рейс находился в 50 милях (80 километрах) к югу от Майами. Поскольку сообщение поступило из Нового Орлеана, не исключено, что самолет сбился с курса. Больше ничего не было слышно от обреченного рейса, и самолет так и не был найден.
Во второй половине дня 5 декабря 1945 года пять торпедоносцев-бомбардировщиков «Мститель» покинули военно-морскую авиабазу в Форт-Лодердейле, штат Флорида, вместе с лейтенантом Дж. Чарльз Тейлор командовал экипажем из 13 студентов-пилотов. Примерно через полтора часа полета Тейлор связался по рации с базой и сообщил, что его компасы не работают, но он прикинул, что находится где-то над Флорида-Кис. Лейтенант, получивший сигнал, велел Тейлору лететь на север, в сторону Майами, пока он уверен, что действительно находится над ключами. Несмотря на то, что он был опытным пилотом, Тейлор ужасно развернулся, и чем больше он пытался выбраться из ключей, тем дальше в море он и его команда путешествовали.
С наступлением ночи прием радиосигналов ухудшился, пока, наконец, не осталось вообще ничего от рейса 19. расследование ВМС США сообщило, что путаница Тейлора вызвала катастрофу, но его мать убедила их изменить официальный отчет, чтобы прочитать, что самолеты упали по «неизвестным причинам».» Самолеты так и не были найдены.
10 Возможных Будущих Катастроф
Некоторые люди думают, что искусственный интеллект обгонит человечество. Узнайте, какие еще будущие катастрофы могут вызвать драматические изменения в HowStuffWorks.
https://adventure.howstuffworks.com/7-disappearances-in-the-bermuda-triangle.htm
Загрузка...
